zaterdag 24 november 2012

Ze past! :)

De KLQ is afgeleverd :) Ik kon niet bij de aflevering zelf zijn, maar natuurlijk ben ik wèl zo snel mogelijk even langs geweest. Om te passen!


zaterdag 10 november 2012

Afgeleverd !!!

Met een ongeveer drie uur durende vlucht is op 6 november 2012 de PH-KLQ vanaf de fabriek in Schönhagen naar haar nieuwe thuisbasis, KLM Aeroclub in Lelystad, gevlogen!


Ik heb de aankomst niet zelf mee kunnen maken, omdat ik toen zelf op reis was. Vandaar dit ietwat verlate verslag. Velen zullen al via andere media de foto's gezien hebben, maar ik kan dieze mijlpaal natuurlijk niet onvermeld laten...

maandag 22 oktober 2012

Aquila dag (bijna) ...

Vandaag, 22 oktober, was de origineel geplande afleverdag van de Aquila. Of toch in ieder geval de allereerste datum die ooit genoemd werd. Tussendoor leek de aflevering ruim eerder te kunnen gaan plaatsvinden, maar daar bleek wat bureaucratisch papierwerk toch een stokje voor te steken. Nu is alles gereed: het vliegtuig is officieel geregistreerd als PH-KLQ, betaald en geproduceerd. Nu noet het alleen nog goed VFR vliegweer zijn op een tweetal dagen dat afgevaardigden van de coöperatie èn KLM Aeroclub heen en weer kunnen vliegen naar Schönhagen. Daar zullen zij een afname vlucht doen en de beslissende handtekening zetten, om vervolgens terug naar haar nieuwe thuisbasis, Lelystad te vliegen.
Afgelopen vrijdag en zaterdag was de eerste poging, maar de weersverwachting voor dit weekend, met zicht rond 7000m en ceilings variërend tussen 2000 en 700 ft, was te marginaal en van tijd tot tijd zelfs illegaal voor een VFR vlucht. De kans dat de mannen maandag niet weer op kantoor zouden verschijnen was te groot, dus is deze poging afgeblazen. Ik ben benieuwd wanneer de betreffende agendas en het weer een gunstige combinatie weten te vormen...

Klaar om afgeleverd te worden...
foto (c) en met toestemming van: Stu Carr

donderdag 11 oktober 2012

Zulu Zulu

Met dank aan een anonieme sponsor (naam op de redactie bekend ;) ) heb ik alvast mijn headset kunnen bestellen. Zo gezegd, zo gedaan: maandag besteld, woensdag al geleverd! :)
Lightspeed Headset

donderdag 4 oktober 2012

Goedgekeurd! :)

De enige echte potentiële show-stopper voor mijn vliegavonturen die nog overgebleven was, was mijn vliegmedische keuring. "Was", want ik ben gisteren medisch klasse 2 goedgekeurd! :)
Goedgekeurd! :)
Helemaal happy, want nu weet ik in ieder geval zeker dat de reeds gedane investeringen en vooral degene die ik op het punt sta te gaan doen, niet voor niets zijn.
Als ik nu mijn brevet niet haal, dan heb ik het helemaal aan mezelf te danken. Inzet, toewijding, motivatie, tijd en , ach ja, een paar centen. Dat is alles wat er vanaf nu nog nodig is. Tijd en centen zijn daarin nog de meest onzekere factoren, maar daarvoor heb ik een plan. Als dat uitkomt, dan heb ik met een paar jaar mijn brevet.

vrijdag 28 september 2012

Nog een paar stapjes...

Het contract tussen coöperatie Vuelo en KLM Aeroclub is getekend ...


... en het toestel is nagenoeg klaar ...


... nu alleen nog wachten op wat laatste papierwerk.

Ik ga geen datum noemen, maar het kan nu toch niet lang meer duren.

Woensdag 3 oktober heb ik een afspraak voor mijn medische keuring. Een medisch certificaat is nodig om solo te mogen vliegen, dus dat is toch wel belangrijk. Als  ik goedgekeurd wordt, ga ik nog mijn KLM Aeroclub lidmaatschap aanvragen en op zoek naar een headset. Daar heb ik nog wel even tijd voor, want ik zal ook nog wat moeten soaren, voordat ik echt kan beginnen met lessen.
Maar "first things first". Eerst maar eens in het nieuwe toestel komen te zitten ;)

maandag 27 augustus 2012

Bijna klaar

Vandaag, zaterdag de 25e zou de maiden flight van ons nieuwe toestel plaatsvinden. Helaas was het weer niet goed genoeg om te vliegen, dus dat is nog even uitgesteld. Helaas betekende dat ook dat de trip met 6 man vanaf Lelystad niet gemaakt kon worden :(
Weerwaarschuwing op de telefoon, om 09:00u, precies de geplande vertrektijd...
Orbifly map: lichtgroen = VMC, donkergroen marginaal VMC, oranje = IMC, rood = intensief IMC, donkerrood erg intensief IMC (zoals net onder Berlijn...)

maandag 13 augustus 2012

Aquila in aanbouw

Vooruitlopend op ons bezoek aan de fariek heeft de importeur alvast wat fotos doorgestuurd van de stand van zaken (van ongeveer twee weken geleden; ik ben net terug van vakantie):








  

Ik kan bijna niet wachten totdat deze twee weken voorbij zijn!
De 25e vertrekken we zo vroeg mogelijk met twee toestellen en 6 man daarin naar Schönhagen. Peter Eier gaat op eigen gelegenheid ook daarheen, maar die plakt er nog een paar dagen Berlijn aan vast. Doet -ie goed!
Waarschijnlijk maken we een tussenstop in Porta Westfalica, of Hildesheim, of één op de heen en de ander op de terugweg. Het is op zich goed te doen, hoor, drie uur aan één stuk vliegen. Maar op deze manier kunnen we ook nog van stoeltje wisselen en heeft het wellicht nog zin om de twee niet-gebrevetteerden in het linker stoeltje te zetten (lees: een vliegles te laten volgen), ieder voor één leg ...
De definitieve afspraken moeten we nog maken, dus er wordt nu druk heen en weer gemaild, maar nagenoeg allemaal (ik geloof één niet) hebben we een kamer in het Park Inn hotel am Alexanderplatz weten te bemachtigen. Dat belooft dus ook nog een gezellig avondje Berlijn te worden :)
De 26e vliegen we weer terug naar Lelystad en kan ik mijn fotos gaan ordenen. Het zullen er wel meer dan 10 worden... Verwacht dan ook niet direct de 27e een berichtje hier, maar er komt natuurlijk een mooie reportage aan ;)

maandag 16 juli 2012

Fabrieksbezoek (1)

Het is zover, de afspraak is gemaakt :)
We gaan zaterdag 25 augustus met 7 man naar de Aquila fabriek in Schönhagen. Tim Drubbel heeft een DA-40 gereserveerd en Rik Douwes (Air Waterland, Aquila Importeur) een Piper Archer. We zijn druk aan het heen en weer mailen om een verdeling te maken van de mensen over de toestellen en het reserveren van een hotel. Peter Eier had al een vlucht met hotel geboekt, om er een weekje Berlijn van te maken. De andere 6 proberen in het zelfde hotel te overnachten, zodat we de zaterdag en misschien een deel van de zondag met elkaar optrekken. In ieder geval hoeven we op die manier niet aan het eind van de zaterdag, die toch best vermoeiend zal zijn, nog een 3 uur durende internationale vlucht te maken. Des te meer valt er te genieten, ook van de reis zelf :)
Nu maar hopen dat het zomerweer ons niet in de steek laat...

donderdag 5 juli 2012

Het toestel is besteld!

Half juni is de Aquila besteld bij de fabriek in Schönhagen (EDAZ, net onder Berlijn)
Link naar de site van de fabriek
De leverdatum zal daarmee waarschijnlijk 22 oktober worden. Iets langer dan de gebruikelijke 3 maanden, omdat er nog een bedrijfssluiting in die periode valt.
Voor mij is dat niet zo'n probleem, omdat ik toch mijn spaarpotje nog wat verder aan moet vullen voordat ik kan beginnen met regelmatig lessen. Ik verwacht daar niet mee te kunnen beginnen vóór najaar volgend jaar. En  misschien nog wel later...
F-HARN, Aquila A210 demonstrator voor de "wachtperiode" van de bestelling

donderdag 31 mei 2012

Intermezzo

Nu eens iets anders dan dat saaie geneuzel over het oprichten van een coöperatie. Zaterdag 26 mei is uiteindelijk een vliegdag voor me geworden, terwijl ik dat de avond ervoor om 23:00 uur nog niet eens wist. :)
Peter doet de post-flight

vrijdag 25 mei 2012

Coörperatie Vuelo U.A. opgericht

Gisteren, 24 mei, heeft het bestuur samen met en notaris een handtekening gezet onder de statuten en daarmee is officieel de coöperatie Vuelo U.A. opgericht.
De inschrijving bij de Kamer van Koophandel vindt dan vandaag plaats.

Hiermee is de eerste belangrijke stap gezet in het proces dat uiteindelijk tot de aanschaf en exploitatie van het vliegtuig moet gaan leiden.
De volgende belangrijke stap is dat de belastingdienst de coöperatie BTW plichtig verklaart, wat inhoudt dat de BTW over de aanschafwaarde niet afgedragen hoeft te worden. Dat scheelt 21% in de aanschafprijs, dus dat is wèl een essentiële voorwaarde voor het doorgaan ...
Verder moeten de laatste participanten nog overgehaald worden om daadwerkelijk geld over te maken, alvorens tot daadwerkelijke aanschaf kan worden overgegaan.

dinsdag 24 april 2012

Over puntjes en "i"'s


Donderdag 11 april organiseerde KLM Aeroclub de eerste "aandeelhoudersvergadering" voor de Aquila A210 participanten. Nu het minimum aantal participanten bereikt is, wordt het tijd de coöperatie op te richten met alle formaliteiten die daar bij horen. Daarvoor is een bestuur nodig, en statuten. De
coöperatie zal het toestel gaan bestellen, dus moeten beslissingen genomen worden over kleurstelling, apparatuur, etc.

zondag 1 april 2012

It giet ôan

Jawel!
Het minumum aantal participanten is bereikt, dus de corporatie kan officieel worden opgericht, en de Aquila kan dan worden aangeschaft!

Deze winglet is van mij!
Er waren vrij precies 40 participanten op 1 april ( de einddatum van de overeenkomst), dus er zijn nog ongeveer 10 participaties te verkrijgen. Het maximum aantal is namelijk op 50 gesteld. Er is nu genoeg geld in kas om de opdracht te plaatsen en totdat de laatste termijn betaald moet worden is er nog tijd om extra participatieovereenkomsten te tekenen. Dat zou dan de prijs van een aandeel nog een beetje drukken (en dus ook de opbrengsten).
De oprichting van de corporatie en het plaatsen van de opdracht zal nog wat tijd vergen en de levertijd van het toestel zal ongeveer drie maanden bedragen. Dus eind juli, begin augustus al een nieuwe tweezitter de KLM Aeroclub vloot completeren. En ik ben dan voor 2 tot 2.5% "mede-eigenaar"! :)

maandag 12 maart 2012

Demodag




Zaterdag 10 maart was er een Aquila demodag georganiseerd bij KLM Aeroclub, waarbij een paar instructeurs hun diensten gratis ter beschikking stelden aan geïnteresseerden voor een proefvlucht, -les, of eventueel een check-out. Dat scheelt toch al gauw weer een paar tientjes per uur, dus het was dit weekend extra interessant om met de Aquila demonstrator kennis te komen maken.
Ik ben daar heen gegaan, ook al heb ik me al ingeschreven voor een participatie. Het ging mij meer om de sfeer en het kijken naar de voortgang van het aantal participanten. Ook wilde ik nog wat foto's maken van de inmiddels al derde demonstrator. Na de D-EWTF heeft KLM Aeroclub nòg een demonstrator gehad, en daarna de F-HARN die daar op dit moment de vloot completeert.

zondag 5 februari 2012

Aquila ook interessant als zakelijke investering

Ik ben een techneut, dus ik hou me in de regel verre van economische zaken, maar deze open deur wil ik toch wel even intrappen:

De constructie met de Aquila van KLM Aeroclub is ook bijzonder interessant als zakelijke investering. Zelfs als het bedrijf geen piloot aanwijst die van het lagere uurtarief mag gebruikmaken. Het verwachte rendement van de investering is 10%!