Aquila dag (bijna) ...

Vandaag, 22 oktober, was de origineel geplande afleverdag van de Aquila. Of toch in ieder geval de allereerste datum die ooit genoemd werd. Tussendoor leek de aflevering ruim eerder te kunnen gaan plaatsvinden, maar daar bleek wat bureaucratisch papierwerk toch een stokje voor te steken. Nu is alles gereed: het vliegtuig is officieel geregistreerd als PH-KLQ, betaald en geproduceerd. Nu noet het alleen nog goed VFR vliegweer zijn op een tweetal dagen dat afgevaardigden van de coöperatie èn KLM Aeroclub heen en weer kunnen vliegen naar Schönhagen. Daar zullen zij een afname vlucht doen en de beslissende handtekening zetten, om vervolgens terug naar haar nieuwe thuisbasis, Lelystad te vliegen.
Afgelopen vrijdag en zaterdag was de eerste poging, maar de weersverwachting voor dit weekend, met zicht rond 7000m en ceilings variërend tussen 2000 en 700 ft, was te marginaal en van tijd tot tijd zelfs illegaal voor een VFR vlucht. De kans dat de mannen maandag niet weer op kantoor zouden verschijnen was te groot, dus is deze poging afgeblazen. Ik ben benieuwd wanneer de betreffende agendas en het weer een gunstige combinatie weten te vormen...

Klaar om afgeleverd te worden...
foto (c) en met toestemming van: Stu Carr

Zulu Zulu

Met dank aan een anonieme sponsor (naam op de redactie bekend ;) ) heb ik alvast mijn headset kunnen bestellen. Zo gezegd, zo gedaan: maandag besteld, woensdag al geleverd! :)

Lightspeed Headset

Goedgekeurd! :)

De enige echte potentiële show-stopper voor mijn vliegavonturen die nog overgebleven was, was mijn vliegmedische keuring. "Was", want ik ben gisteren medisch klasse 2 goedgekeurd! :)

Goedgekeurd! :)

Helemaal happy, want nu weet ik in ieder geval zeker dat de reeds gedane investeringen en vooral degene die ik op het punt sta te gaan doen, niet voor niets zijn.
Als ik nu mijn brevet niet haal, dan heb ik het helemaal aan mezelf te danken. Inzet, toewijding, motivatie, tijd en , ach ja, een paar centen. Dat is alles wat er vanaf nu nog nodig is. Tijd en centen zijn daarin nog de meest onzekere factoren, maar daarvoor heb ik een plan. Als dat uitkomt, dan heb ik met een paar jaar mijn brevet.

Nog een paar stapjes...

Het contract tussen coöperatie Vuelo en KLM Aeroclub is getekend ...

... en het toestel is nagenoeg klaar ...

... nu alleen nog wachten op wat laatste papierwerk.

Ik ga geen datum noemen, maar het kan nu toch niet lang meer duren.

Woensdag 3 oktober heb ik een afspraak voor mijn medische keuring. Een medisch certificaat is nodig om solo te mogen vliegen, dus dat is toch wel belangrijk. Als  ik goedgekeurd wordt, ga ik nog mijn KLM Aeroclub lidmaatschap aanvragen en op zoek naar een headset. Daar heb ik nog wel even tijd voor, want ik zal ook nog wat moeten soaren, voordat ik echt kan beginnen met lessen.
Maar "first things first". Eerst maar eens in het nieuwe toestel komen te zitten ;)

Bijna klaar

Vandaag, zaterdag de 25e zou de maiden flight van ons nieuwe toestel plaatsvinden. Helaas was het weer niet goed genoeg om te vliegen, dus dat is nog even uitgesteld. Helaas betekende dat ook dat de trip met 6 man vanaf Lelystad niet gemaakt kon worden :(

Weerwaarschuwing op de telefoon, om 09:00u, precies de geplande vertrektijd...

Orbifly map: lichtgroen = VMC, donkergroen marginaal VMC, oranje = IMC, rood = intensief IMC, donkerrood erg intensief IMC (zoals net onder Berlijn...)

Aquila in aanbouw

Vooruitlopend op ons bezoek aan de fariek heeft de importeur alvast wat fotos doorgestuurd van de stand van zaken (van ongeveer twee weken geleden; ik ben net terug van vakantie):

  

Ik kan bijna niet wachten totdat deze twee weken voorbij zijn!

De 25e vertrekken we zo vroeg mogelijk met twee toestellen en 6 man daarin naar Schönhagen. Peter Eier gaat op eigen gelegenheid ook daarheen, maar die plakt er nog een paar dagen Berlijn aan vast. Doet -ie goed!

Waarschijnlijk maken we een tussenstop in Porta Westfalica, of Hildesheim, of één op de heen en de ander op de terugweg. Het is op zich goed te doen, hoor, drie uur aan één stuk vliegen. Maar op deze manier kunnen we ook nog van stoeltje wisselen en heeft het wellicht nog zin om de twee niet-gebrevetteerden in het linker stoeltje te zetten (lees: een vliegles te laten volgen), ieder voor één leg ...

De definitieve afspraken moeten we nog maken, dus er wordt nu druk heen en weer gemaild, maar nagenoeg allemaal (ik geloof één niet) hebben we een kamer in het Park Inn hotel am Alexanderplatz weten te bemachtigen. Dat belooft dus ook nog een gezellig avondje Berlijn te worden :)

De 26e vliegen we weer terug naar Lelystad en kan ik mijn fotos gaan ordenen. Het zullen er wel meer dan 10 worden... Verwacht dan ook niet direct de 27e een berichtje hier, maar er komt natuurlijk een mooie reportage aan ;)

Fabrieksbezoek (1)

Het is zover, de afspraak is gemaakt :)
We gaan zaterdag 25 augustus met 7 man naar de Aquila fabriek in Schönhagen. Tim Drubbel heeft een DA-40 gereserveerd en Rik Douwes (Air Waterland, Aquila Importeur) een Piper Archer. We zijn druk aan het heen en weer mailen om een verdeling te maken van de mensen over de toestellen en het reserveren van een hotel. Peter Eier had al een vlucht met hotel geboekt, om er een weekje Berlijn van te maken. De andere 6 proberen in het zelfde hotel te overnachten, zodat we de zaterdag en misschien een deel van de zondag met elkaar optrekken. In ieder geval hoeven we op die manier niet aan het eind van de zaterdag, die toch best vermoeiend zal zijn, nog een 3 uur durende internationale vlucht te maken. Des te meer valt er te genieten, ook van de reis zelf :)
Nu maar hopen dat het zomerweer ons niet in de steek laat...