Oostwaarts!

Ik zou in eerste instantie niet naar een handvol vliegshows gaan, omdat ik dan op vakantie was. Zo was er in die tijd de Oostwold Airshow, het 80-jarig bestaan van de Eindhovense Aeroclub (met fly-in), de Texelse Taildragger Fly-in, de havendagen in Hoorn(met de Catalina) en Volkel in de wolken. Allemaal leuke uitstapjes, maar geen van allen wat mee gedaan om er heen te kunnen. Totdat Cees Ootjers (KLM Aeroclub) me benaderde met de vraag of ik wilde meevliegen naar Oostwold. Hij wist nog een toestel met twee lege stoeltjes... Nou, weinig nodig om me over te halen, natuurlijk! Snel ook nog mijn zwager meegevraagd en ook hij vond het een goed idee.
Oostwold Airshow is een airshow op een klein veld met alleen een grasbaan, ten oosten van Groningen. Omdat het een groen veld is, bestaat de show voornamelijk uit SEP (Single Engine Prop) toestellen. Precies wat ik het leukste vind :)
Op de dag van vertrek zag het weer er 's morgens om 8 uur nog niet echt vliegbaar uit:

Static Line

Wat doe je, als je nog niet over genoeg centjes beschikt om aan de vliegopleiding te beginnen? Dan ga je hard sparen, natuurlijk! En intussen allerlei andere andere vlieg-gerelateerde dingen doen.
Zo ben ik begonnen met de theorie te bestuderen, uit de boekenserie die ik voor mijn laatste verjaardag heb gekregen (iedereen nogmaals bedankt!). Ook heb ik me opgegeven om mee te doen met een wetenschappelijk experiment, waarbij een full-motion simulator is betrokken... Ook bezoek ik de social evenings van KLM Aeroclub, zoals onlangs eentje met als thema meteorologie.  Over al die dingen bericht in ik in het komende jaar (want zolang heb ik zeker nog wel nodig om mijn spaarpotje vol genoeg te krijgen).
Waar ik het deze keer over wilde hebben is Stichting Hoogvliegers. Die stichting heeft tot doel (chronisch en terminaal) zieke en (verstandelijk en lichamelijk) gehandicapte kinderen (6 tot en met 16 jaar) zelf te laten vliegen. Dat doen ze door individuele vluchten te regelen voor de kinderen en hun begeleiders, maar ook door zogenaamde "Grote Hoogvliegersdagen" te organiseren op de diverse luchthavens van Nederland (ja, ook op Schiphol!). 6 April 2013 werd zo'n Grote Hoogvliegersdag georganiseerd op vliegveld Lelystad. "Gastheer" was KLM Aerocub, dus ik heb me gauw opgegeven als vrijwilliger voor deze dag.

Hieronder een verslag van mijn belevenissen.

Vlootschouw

Een nieuw jaar met nieuwe mogelijkheden!
2013 belooft een mooi vliegjaar te worden. Ik hoop dit jaar te beginnen met mijn PPL opleiding, maar ik vermoed dat de spaarrekening het pas helemaal aan het einde van het jaar toelaat. In de tussentijd zal ik in ieder geval proberen te regelen nog één of meerder keren met "mijn" "Q"  mee te vliegen. "Q", zoals de PH-KLQ in de wandelgangen al is gaan heten vanwege de moderne snufjes die zijn ingebouwd, staat er mooi bij temidden van de KLM Aeroclub zusjes PH-KBA, PH-WVO, PH-JBL, en PH-KAX.
Een experimentje met een panoramafoto-app op mijn iPhone:
Panorama link
genomen tijdens de nieuwjaarsborrel op vrijdag 4 januari.

Meer wanneer mijn vliegavonturen weer meer vorm beginnen te krijgen...

Ze past! :)

De KLQ is afgeleverd :) Ik kon niet bij de aflevering zelf zijn, maar natuurlijk ben ik wèl zo snel mogelijk even langs geweest. Om te passen!

Afgeleverd !!!

Met een ongeveer drie uur durende vlucht is op 6 november 2012 de PH-KLQ vanaf de fabriek in Schönhagen naar haar nieuwe thuisbasis, KLM Aeroclub in Lelystad, gevlogen!

 

Ik heb de aankomst niet zelf mee kunnen maken, omdat ik toen zelf op reis was. Vandaar dit ietwat verlate verslag. Velen zullen al via andere media de foto's gezien hebben, maar ik kan dieze mijlpaal natuurlijk niet onvermeld laten...

Aquila dag (bijna) ...

Vandaag, 22 oktober, was de origineel geplande afleverdag van de Aquila. Of toch in ieder geval de allereerste datum die ooit genoemd werd. Tussendoor leek de aflevering ruim eerder te kunnen gaan plaatsvinden, maar daar bleek wat bureaucratisch papierwerk toch een stokje voor te steken. Nu is alles gereed: het vliegtuig is officieel geregistreerd als PH-KLQ, betaald en geproduceerd. Nu noet het alleen nog goed VFR vliegweer zijn op een tweetal dagen dat afgevaardigden van de coöperatie èn KLM Aeroclub heen en weer kunnen vliegen naar Schönhagen. Daar zullen zij een afname vlucht doen en de beslissende handtekening zetten, om vervolgens terug naar haar nieuwe thuisbasis, Lelystad te vliegen.
Afgelopen vrijdag en zaterdag was de eerste poging, maar de weersverwachting voor dit weekend, met zicht rond 7000m en ceilings variërend tussen 2000 en 700 ft, was te marginaal en van tijd tot tijd zelfs illegaal voor een VFR vlucht. De kans dat de mannen maandag niet weer op kantoor zouden verschijnen was te groot, dus is deze poging afgeblazen. Ik ben benieuwd wanneer de betreffende agendas en het weer een gunstige combinatie weten te vormen...

Klaar om afgeleverd te worden...
foto (c) en met toestemming van: Stu Carr

Zulu Zulu

Met dank aan een anonieme sponsor (naam op de redactie bekend ;) ) heb ik alvast mijn headset kunnen bestellen. Zo gezegd, zo gedaan: maandag besteld, woensdag al geleverd! :)

Lightspeed Headset