Examen(s)

17 maart 2016. Ik heb met onze CFI Erwin afgesproken voor een pre-examenvlucht. Dat is de laatste vlucht die nog in mijn curriculum stond en is de ultieme examenvoorbereiding. Als hij mij goed genoeg vind presteren, gaan we mijn examen aanvragen. 

Examenvoorbereiding

Voorbereidend op mijn praktijkexamen, werd het tijd om wat cross-country vluchten te plannen. "The real deal", met navigatieplan, koersen en tijden bijhouden, brandstof berekeningen enzovoorts. Zelfs rekenend met True Airspeed, hoewel die onder nagenoeg ISA omstandigheden op 1500 ft nauwelijks afwijkt van de Indicated Airspeed (reken maar eens na ;) ).

Zo gezegd, zo gedaan. vluchtjes gepland naar Dinslaken (Duitsland), Maastricht (Beek), Rotterdam, en Münster/Osnabrück. Hieronder een verslag van wat daar allemaal van terecht kwam

Momentum

Het wordt tijd een tandje bij te schakelen en de vliegfrequentie wat op te voeren. Met alle weer- en vakantie perikelen is er iets te veel tussendoor uitgevallen, naar mijn zin. Ik merk dat dat ten koste gaat van mijn progressie. Telkens wanneer er wéér een maand tussen twee lessen zit, eindig ik die les weer op het niveau van na de vorige les, maar niet noemenswaardig beter.

Vandaar dat ik wat meer geboekt heb en nu dus ook wat achter loop met bloggen...

Hieronder volgt dan ook een verslag van 8 vluchten, verdeeld over 7 vliegdagen in 8 weken tijd...

Overlanden

Poeh, hé! Tijd niet meer geschreven! Terwijl ik wel het een en ander gevlogen heb...

Druk met allerlei andere zaken, zoals vakantie :)

Intussen ben ik 9 uur en 10 landingen verder. Dus ja: het overland tijdperk is aangebroken! Op het kaartje in de rechter kantlijn kun je zien waar ik zoal geweest ben en dat begint nu echt ergens op te lijken :)

Half april ben ik naar Leer (D) geweest en eind mei naar Groningen (begin juni nog een keer). Tussendoor was vakantietijd voor zowel mijn instructeur als voor mijzelf, vandaar de anderhalve maand pauze.

Centeniale landing

Omdat mijn reservering voor 3 maart niet door ging, mijn volgende reservering pas 18 maart was, en mijn instructeur ook het weekend van 7 en 8 maart als "beschikbaar" had opgegeven, had ik een backup reservering in het systeem gezet voor zondag 8 maart, tweede helft van de middag. Een backup reservering, want twee vrienden zouden het weekend met "mijn" toestel naar Engeland vliegen. Mocht hun vlucht dan niet doorgaan (zaterdags slecht weer, bijvoorbeeld), dan had ik in ieder geval het eerste recht om het vliegtuig te claimen. Nou was aan het begin van de week al duidelijk dat het weer zou omslaan naar mooi bestendig voorjaarsweer, precies rond dat weekend. Het was dus nog even spannend of dat op tijd was voor de jongens om op pad te gaan, maar dat bleek al gauw wèl het geval te zijn. Nou stond er een vrij straffe zuid-westen wind, waardoor de heenreis voor ze erg langzaam verliep. Daardoor verliep de terugreis echter juist veel sneller, natuurlijk. Ook konden ze hun tussenstop in Le Touquet (FR) niet maken vanwege veel en lage bewolking, dus zijn ze in één keer doorgetuft naar Lelystad. Daarmee waren ze zó vroeg weer terug, dat het voor mij en Piet zin had om naar Lelystad te teugen.
Toen ik om 14:00 bij de club aankwam, stond ze al netjes buiten geparkeerd op me te wachten :)

(foto: Piet de Hondt)

kickoff 2015

Eindelijk is het ervan gekomen: mijn eerste lesvlucht van 2015 staat in de boeken! 's Morgens leek het er nog niet erg op, qua zicht...

Maar de verwachting voor de namiddag was beter, met opnieuw dicht trekkende mist aan het einde van de dag. We besloten om wèl naar Lelystad te gaan en daar ter plekke te beslissen wat we precies zouden gaan doen.

Wat een weer weer

Dat ik al een poosje niets geschreven heb, komt niet doordat ik daar geen tijd voor had of zo. Ik heb gewoon ook nog helemaal niet gevlogen tussen 6 december 2014 en vandaag (10 februari 2015).
Ik heb intussen wel al 6 boekingen in het systeem gehad, maar telkens zat het weer net op de vliegdag zelf teveel tegen. Eind 2014 was over het algemeen te stormachtig, met uitschieters tot in de 40 knopen (30 knopen is de clublimiet). Januari was een maand van ijs en slecht zicht. en afgelopen zaterdag hing de bewolking op een 400 ft. Al met al dus al twee maanden niet gevlogen... Hopen dat het de 16e beter weer wordt; dan heb ik mijn volgende afspraak staan.